7月10日晚22：05，一輛來自湖北襄陽的動(dòng)車在蘇州站緩緩?fù)？俊?/p>
一批乘客涌出站臺(tái)，其中包括了黃帆——這位年輕的“創(chuàng)客”，要出席第二天開幕的蘇州國際精英周相城分會(huì)場，登臺(tái)接受當(dāng)?shù)卣疄槠漕C發(fā)的“創(chuàng)業(yè)周相城分會(huì)場歷年十佳落戶企業(yè)”榮譽(yù)。
黃帆于2016年通過精英周活動(dòng)落戶于蘇州相城，在高鐵新城創(chuàng)客空間內(nèi)創(chuàng)辦了超視界激光科技（蘇州）有限公司（以下簡稱“超視界”）。
短短兩年，這家從50平米實(shí)驗(yàn)室里成長起來的創(chuàng)業(yè)公司，一躍成為擁有全球首款白色激光探照燈技術(shù)，且是全球第二、亞洲首個(gè)實(shí)現(xiàn)白色激光車燈量產(chǎn)的企業(yè)。
這到底是一個(gè)怎樣的技術(shù)？小編這里先簡單科普一下↓
目前汽車使用的車燈多為LED燈、鹵素?zé)?、氙氣燈等，但是黃帆的激光燈照明技術(shù)相比起來更高效節(jié)能。
照度高是最大優(yōu)勢，比鹵素、氙氣燈高40%，比LED燈高20%，并且光束聚攏性好、破霧性高、防眩目以及節(jié)能等，可以說集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，市場前景十分廣闊。
贏在蘇州 啟夢相城“不忘初心”
黃帆與相城又有怎樣的故事？
緣分說來就是這么妙不可言
↓
2015年9月，27歲的留法博士、湖北人黃帆，帶著“激光探照技術(shù)”項(xiàng)目參加蘇州市政府舉辦的“贏在蘇州”全法創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，獲得唯一的一等獎(jiǎng)。
第二年，在相城區(qū)政府相關(guān)部門的邀請下，黃帆相中了位于蘇州高鐵新城的國家級(jí)創(chuàng)客空間“蘇州新門戶·創(chuàng)客空間”，與來自清華、華中大的幾位碩博組成“學(xué)霸創(chuàng)業(yè)團(tuán)”，成立超視界，“抱團(tuán)”投身激光照明技術(shù)研發(fā)。
黃帆的“初心”源起于一位日本科學(xué)家——藍(lán)色發(fā)光二極管（LED）技術(shù)背后的關(guān)鍵人物、諾獎(jiǎng)得主中村修二。中村修二曾于2014年預(yù)測：“我相信，激光照明技術(shù)在更多領(lǐng)域普遍應(yīng)用，未來5—10年，激光照明將取代LED照明?！?/p>
黃帆看好激光照明，作為下一代照明技術(shù)，它的主要優(yōu)點(diǎn)在于光的匯聚性好、擴(kuò)散角遠(yuǎn)小于普通的氙氣燈，且在相同性能條件下，激光探照燈的所需光源只有氙氣燈的十分之一，集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，市場前景十分廣闊。
企業(yè)成立之初，黃帆對未來的最大暢想是——成為一家在創(chuàng)業(yè)板上市的激光概念公司。而如今兩年不到，黃帆的“野心”卻是劍指“3年股改、5年主板上市”的目標(biāo)，其團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用研發(fā)的重點(diǎn)，亦從探照燈轉(zhuǎn)戰(zhàn)到汽車照明，努力實(shí)現(xiàn)新一代照明技術(shù)的國產(chǎn)化。
目前的超視界的無菌實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)擴(kuò)建至650平米，里面擺放著一只點(diǎn)亮了近兩年的白色激光燈，把實(shí)驗(yàn)室照的通亮。
“這是老化測試，我們初代的燈泡已經(jīng)測試超16000小時(shí)，照度的衰減率不到1%，這意味著在汽車強(qiáng)制報(bào)廢前，燈泡都不會(huì)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題?！痹摷夹g(shù)到底多有市場？多能讓人“震撼”？這里舉一個(gè)例子，黃帆回憶：
一次超視界的工作人員，把產(chǎn)品裝到國內(nèi)某自主品牌重型卡車上，隨后在全黑環(huán)境下與“原廠”進(jìn)行對比?！按蜷_車燈的一瞬間，對方現(xiàn)場的所有人全都‘懵’了——車燈原來可以這么亮。我們告訴他，功率只有原燈的一半不到，對方當(dāng)場就跟我們簽了一筆2000萬元的訂單?！?/p>
因此，黃帆的激光車燈小試產(chǎn)品一問世，便引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，多家跨國車企頻繁與黃帆接觸。
這個(gè)時(shí)候，黃帆亦面臨了抉擇：是兜售技術(shù)給車企獲得巨大利潤？還是尋求研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化落地？黃帆最終選擇“自己做”。
情懷落地 雙城演繹“微笑曲線”
新一代技術(shù)的上市，車企往往會(huì)以高額售價(jià)為配件定價(jià)，最終淪為“小眾市場”。黃帆認(rèn)為，這不利于新一代技術(shù)的普及，因此，他開始物色能夠用技術(shù)入股開展合作的車燈企業(yè)，通過實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)來將激光燈的成本壓縮至“大眾消費(fèi)”。
2017年7月，黃帆回湖北襄陽老家探親，當(dāng)?shù)赜兄?0多年歷史的湖北環(huán)宇車燈廠邀請他到廠區(qū)考察。環(huán)宇前身為國內(nèi)首批國營車燈企業(yè)“湖北車燈廠”，改制后，雖在商用車市場仍舊保持10%左右的份額，但在更廣闊的乘用車市場卻已被擠出第一方陣。
抱著急切的改革意愿，環(huán)宇與超視界一拍即合，決定了“一個(gè)出技術(shù)，一個(gè)出資源”的共建形式。
目前，廠區(qū)的門前就同時(shí)掛著兩家企業(yè)的牌子。
在隨后一年的備產(chǎn)期內(nèi)，黃帆在相城的實(shí)驗(yàn)室加班加點(diǎn)，研制更加穩(wěn)定的發(fā)光粒（激光照明燈核心部件），團(tuán)隊(duì)人數(shù)也增加至近20人。
在距相城千里之外的襄陽市襄城區(qū)，環(huán)宇的亞洲首個(gè)激光車燈檢測暗室內(nèi)，廠區(qū)技術(shù)人員一遍遍調(diào)試校準(zhǔn)著即將上線的重卡激光用燈。
相城、襄城，這兩個(gè)名字驚人相似的城市，通過黃帆的一束激光，產(chǎn)生了奇妙的聯(lián)系。夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，兩個(gè)“XIANG”城在一座舞臺(tái)上，演繹著合作共贏的動(dòng)人故事。
今年6月下旬，湖北襄陽市襄城區(qū)環(huán)宇車燈廠的總裝車間內(nèi)，首批1000臺(tái)的激光前車大燈“千呼萬喚始出來”。這一量產(chǎn)批次的下線，標(biāo)志著繼德國之后，中國成為第二個(gè)具備激光車燈量產(chǎn)能力的國家。
6月下旬，湖北環(huán)宇車燈廠內(nèi)首批1000只白色激光車燈下線
“我們現(xiàn)在蘇州的無菌車間正在不眠不休地制造光源，發(fā)到車間組裝進(jìn)原有的LED燈組中。目前，手上已經(jīng)有三家整車廠2億元的意向訂單，不過名字我還不方便透露。黃帆神秘地說。
面對黃帆前景廣闊的激光照明技術(shù)，襄城當(dāng)?shù)卣叨戎匾暎o予綠色通道快速審批，2018年年底前，將在新開辟的襄城工業(yè)園區(qū)新建占地200畝的環(huán)宇激光廠區(qū)，新廠區(qū)全面達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將達(dá)10億元。
這次合作中，相城負(fù)責(zé)“微笑曲線”的兩端——研發(fā)與銷售，襄陽襄城則斥資1.6億元，建設(shè)年制造能力260萬只的智能車間。
超視界在蘇州新門戶·創(chuàng)客空間內(nèi)的無菌實(shí)驗(yàn)室
“無論你從事的是什么行業(yè)，這里都是一片創(chuàng)新的沃土，蘇州高鐵新城管委會(huì)在產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)過程中，給我們提供了各方面的支持。”如今大步流星走向事業(yè)上升期的黃帆，由衷地感謝相城這個(gè)夢想啟航的地方。
他也期待著，產(chǎn)自“XIANG”城的車燈，能早日“裝入尋常百姓車”。
您的位置：